Kong Sverre og birkebeinerne må heretter to ganger årlig vike plass for kjøretøy!

Åpent brev fra arrangørene:

Lillehammer Veteranvognklubb, Toten Gammelbilklubb og Motorveteranene Hedmark startet marked på parkeringsplassen til Biri Travbane i 1987. (før den tid var markedet på Lillehammer) Etter at markedet ble etablert på Biri ble arrangementet benevnt Birimarkedet. Markedet ble etter kort tid så stort at det ble inngått en muntlig avtale med Biri Trav AS om leie av selve travbanen til arrangementet.

Markedet har økt i omfang fra år til år og fra 2007 ble det utvidet til også å omfatte to markeder i året. Ett vårmarked i mai og ett høstmarked i august og markedene ble nå benevnt Mjøsmarkedet/Birimarkedet.

Utgangspunktet for markedene var salg av bil - og motorsykkel relaterte deler samt salg av det meste som kan omsettes på et slikt marked.

Motorhistoriske klubbene har valgt å ha markedene på Biri Travbane de siste 23 år

med en muntlig leieavtale med Biri Trav AS for hvert år. Avtalene innebar at motorhistoriske klubbene solgte selgerstands og at Biri Trav AS hadde parkeringsinntektene (publikumsparkering) og alt salg av mat (restaurant/kiosker). Ingen andre hadde tillatelse til salg av mat på banen.

Det var for øvrig fri tilgang til travbanen for veterankjøretøy/finbiler. Flere merkeklubber la også sine samlinger/møter til markedsdagene med oppstilling på banen.

Markedene har til sammen de siste årene hatt 7-800 selgerstands innenfor portene og det har vært ca. 800 finbiler for fremvisning på indre bane. Publikumstilstrømningen har

vært meget stor, noe avhengig av værforhold, men det kan antas at disse to markedene

har blitt besøkt av mellom 20-30.000 hvert år.

Markedene har vært meget utviklende både selger- publikumsmessig og må betegnes som en suksess for utleieren av banen og for de motorhistoriske klubbene som arrangør.

Spørsmål 1.

Hva er grunnen til at vi nå velger å flytte Mjøsmarkedet / Birimarkedet til et nytt sted?

Som nevnt har det i alle år vært en muntlig overenskomst (Gentlemen’s agreement) mellom travbanen og de motorhistoriske klubbene som også omfattet den økonomiske fordelingen av inntektene.

Etter motorhistoriske klubbenes syn har den økonomiske fordelingspakke vært akseptabel selv om vi aldri har fått innsyn i travbanens inntekter i forbindelse med markedet. Publikumstilstrømningen på så mange tusen personer har ført til betydelige parkerings- og serveringsinntekter.

Foran beslutningen om en avtale om årets marked kom Biri Trav AS med et nytt krav om økonomisk fordeling. Kravet var at de ville ta over hele markedsarrangementet

(eget regi) og tilbød klubbene å utføre dugnadsarbeid på markedet til kr. 100,- pr. time.

Dette var selvfølgelig uakseptabelt for motorhistoriske klubbene som har opparbeidet markedet og har det som sitt eget konsept. Dette kan ikke overtas av andre uten videre og kalle det sitt marked.

Etter dette avslaget kom Biri Trav AS med nytt tilbud som innebar at motorhistoriske klubbene skulle betale kr. 250. 000 inkl. mva. for leie av banen. Biri Trav AS skulle som tidligere ha alle inntekter av parkering og salg av mat. Skulle det nevnte beløp betales vil klubbene i beste fall stå igjen med 0 i inntekter.

Det har ikke lykkes å komme fram til noen akseptabel avtale med Biri Trav for dette året.

Valget var da enten å gi opp markedet eller å finne en ny arena, noe som ikke er lett i denne regionen med et marked som trenger stor plass.

Etter en nøye vurdering har vi nå inngått en avtale om å arrangere årets Mjøsmarked / Birimarked på Birkebeinerstadion i Olympiaparken på Lillehammer. Vårmarkedet blir arrangert 20 -21 mai og Høstmarkedet 5-6 august.

Spørsmål 2.

Hva anbefaler vi deltakere og besøkende som vanligvis har kommet til

markedet på Biri om å gjøre?

Vi ønsker selvfølgelig at alle tidligere relasjoner til selgere følges opp og at de følger med til Lillehammer med sine stands. En rekke kontakter har allerede gitt signal om at de støtter opp om markedet på en ny arena.

Det er særdeles viktig for motorhistoriske klubbene å beholde de gode relasjoner til

selgere og publikum som sammen har bidratt til å løfte markedet opp på et nivå som

innholdsmessig, kvalitetsmessig og størrelsemessig er av største i Norge.

Selv om markene innholder mye mer enn bil- motorsykkelrelaterte varer, er grunnstammen

i markedet (selgere og publikum) medlemmer i veteranklubbmiljøer over hele landet. Det er derfor viktig med informasjon og formidling av de faktiske forhold rundt årets

Mjøsmarked / Birimarked med spesiell vekt på en ny arena.

Sammendrag:

Dette er en framstilling av Lillehammer Veteranvognklubb, Toten Gammelbilklubb og

Motorveteranene Hedmark om dette flotte markedet som klubbene i felleskap har opparbeidet og har eierskap til.

Arrangementene over mange år har resultert i en betydelig kompetanseheving i klu

Kong Sverre og birkebeinerne må heretter to ganger årlig vike plass for kjøretøy!

Åpent brev fra arrangørene:

Lillehammer Veteranvognklubb, Toten Gammelbilklubb og Motorveteranene Hedmark startet marked på parkeringsplassen til Biri Travbane i 1987. (før den tid var markedet på Lillehammer) Etter at markedet ble etablert på Biri ble arrangementet benevnt Birimarkedet. Markedet ble etter kort tid så stort at det ble inngått en muntlig avtale med Biri Trav AS om leie av selve travbanen til arrangementet.

Markedet har økt i omfang fra år til år og fra 2007 ble det utvidet til også å omfatte to markeder i året. Ett vårmarked i mai og ett høstmarked i august og markedene ble nå benevnt Mjøsmarkedet/Birimarkedet.

Utgangspunktet for markedene var salg av bil - og motorsykkel relaterte deler samt salg av det meste som kan omsettes på et slikt marked.

Motorhistoriske klubbene har valgt å ha markedene på Biri Travbane de siste 23 år

med en muntlig leieavtale med Biri Trav AS for hvert år. Avtalene innebar at motorhistoriske klubbene solgte selgerstands og at Biri Trav AS hadde parkeringsinntektene (publikumsparkering) og alt salg av mat (restaurant/kiosker). Ingen andre hadde tillatelse til salg av mat på banen.

Det var for øvrig fri tilgang til travbanen for veterankjøretøy/finbiler. Flere merkeklubber la også sine samlinger/møter til markedsdagene med oppstilling på banen.

Markedene har til sammen de siste årene hatt 7-800 selgerstands innenfor portene og det har vært ca. 800 finbiler for fremvisning på indre bane. Publikumstilstrømningen har

vært meget stor, noe avhengig av værforhold, men det kan antas at disse to markedene

har blitt besøkt av mellom 20-30.000 hvert år.

Markedene har vært meget utviklende både selger- publikumsmessig og må betegnes som en suksess for utleieren av banen og for de motorhistoriske klubbene som arrangør.

Spørsmål 1.

Hva er grunnen til at vi nå velger å flytte Mjøsmarkedet / Birimarkedet til et nytt sted?

Som nevnt har det i alle år vært en muntlig overenskomst (Gentlemen’s agreement) mellom travbanen og de motorhistoriske klubbene som også omfattet den økonomiske fordelingen av inntektene.

Etter motorhistoriske klubbenes syn har den økonomiske fordelingspakke vært akseptabel selv om vi aldri har fått innsyn i travbanens inntekter i forbindelse med markedet. Publikumstilstrømningen på så mange tusen personer har ført til betydelige parkerings- og serveringsinntekter.

Foran beslutningen om en avtale om årets marked kom Biri Trav AS med et nytt krav om økonomisk fordeling. Kravet var at de ville ta over hele markedsarrangementet

(eget regi) og tilbød klubbene å utføre dugnadsarbeid på markedet til kr. 100,- pr. time.

Dette var selvfølgelig uakseptabelt for motorhistoriske klubbene som har opparbeidet markedet og har det som sitt eget konsept. Dette kan ikke overtas av andre uten videre og kalle det sitt marked.

Etter dette avslaget kom Biri Trav AS med nytt tilbud som innebar at motorhistoriske klubbene skulle betale kr. 250. 000 inkl. mva. for leie av banen. Biri Trav AS skulle som tidligere ha alle inntekter av parkering og salg av mat. Skulle det nevnte beløp betales vil klubbene i beste fall stå igjen med 0 i inntekter.

Det har ikke lykkes å komme fram til noen akseptabel avtale med Biri Trav for dette året.

Valget var da enten å gi opp markedet eller å finne en ny arena, noe som ikke er lett i denne regionen med et marked som trenger stor plass.

Etter en nøye vurdering har vi nå inngått en avtale om å arrangere årets Mjøsmarked / Birimarked på Birkebeinerstadion i Olympiaparken på Lillehammer. Vårmarkedet blir arrangert 20 -21 mai og Høstmarkedet 5-6 august.

Spørsmål 2.

Hva anbefaler vi deltakere og besøkende som vanligvis har kommet til

markedet på Biri om å gjøre?

Vi ønsker selvfølgelig at alle tidligere relasjoner til selgere følges opp og at de følger med til Lillehammer med sine stands. En rekke kontakter har allerede gitt signal om at de støtter opp om markedet på en ny arena.

Det er særdeles viktig for motorhistoriske klubbene å beholde de gode relasjoner til

selgere og publikum som sammen har bidratt til å løfte markedet opp på et nivå som

innholdsmessig, kvalitetsmessig og størrelsemessig er av største i Norge.

Selv om markene innholder mye mer enn bil- motorsykkelrelaterte varer, er grunnstammen

i markedet (selgere og publikum) medlemmer i veteranklubbmiljøer over hele landet. Det er derfor viktig med informasjon og formidling av de faktiske forhold rundt årets

Mjøsmarked / Birimarked med spesiell vekt på en ny arena.

Sammendrag:

Dette er en framstilling av Lillehammer Veteranvognklubb, Toten Gammelbilklubb og

Motorveteranene Hedmark om dette flotte markedet som klubbene i felleskap har opparbeidet og har eierskap til.

Arrangementene over mange år har resultert i en betydelig kompetanseheving i klubbene for å kunne gjennomføre et så stort marked sa. Samtidig er markedene en inntektsgivende aktivitet som klubbene har stor interesse av og kan samles om.

Skifte av arena for et marked er uansett en utfordring og det er særdeles viktig at de som har støttet opp om markedene på Biri følger etter til Lillehammer.

På vegne av: Lillehammer Veteranvognklubb

Toten Gammelbilklubb

Motorveteranene Hedmark

Finn Haugom

bbene for å kunne gjennomføre et så stort marked sa. Samtidig er markedene en inntektsgivende aktivitet som klubbene har stor interesse av og kan samles om.

Skifte av arena for et marked er uansett en utfordring og det er særdeles viktig at de som har støttet opp om markedene på Biri følger etter til Lillehammer.

På vegne av:     Lillehammer Veteranvognklubb

                        Toten Gammelbilklubb

                        Motorveteranene Hedmark