LMK har siden august hatt jevnlig kontakt med kjøretøysamleren Per Amund Rustad om hans konflikt med Løten kommune. Denne saken har senest vært omtalt 29.10 og 23.10 på TV2, men også i lokalmedia i Hedmark samt vært omtalt i Norsk Motorveteran. Dette har resultert i mange henvendelser til LMK fra engasjerte lesere og seere.
Per Amund Rustad tok i august kontakt med LMK for å få råd og hjelp etter at Løten kommune vedtok å tvangskondemnere rundt 140 kjøretøy som er oppstilt på Rustads eiendom, og la Rustad beholde 10. Kommunen støttet seg på eget skjønn etter å ha vurdert graden av visuell forurensning, og mente i tillegg at kjøretøyene representerte en fremtidig forurensningsfare.
Se TV2-sakene her:
http://webtv.tv2.no/webtv/sumo/?progId=356286
http://www.tv2nyhetene.no/innenriks/per-har-150-biler-i-hagen-2971322.html
LMK, Rustad og Løten kommune
Formelt engasjerer LMK som nasjonalt forbund seg ikke i lokale enkeltsaker såfremt disse ikke er av en prinsipiell karakter.
Løten kommunes vedtak ble vurdert som prinsipielt interessant på grunn av at saksbehandling og vedtak ble gjort uten å innhente én eneste faglig uttalelse om kjøretøyenes kulturhistoriske verdi. Kommunen kjente øyensynlig ikke til at kjøretøy over 30 år har en offentlig status nedfelt i Kjøretøyforskriften som ”bevaringsverdig”. Det var derfor naturlig at LMK bidro til å informere både kommunen og allmennheten om denne åpenbare mangelen.
LMK og Rustad utformet budskap og informasjon som var nødvendig for at media ble klar over at det var fattet et negativt vedtak for motorhistoriske objekter, og helt uten kulturfaglig forankring. I tillegg innhentet Rustad uttalelser fra personer i det motorhistoriske miljøet med kompetanse på de ulike kjøretøygrupper i samlingen. Dette resulterte i god oppmerksomhet i lokale media. Kommunen fikk oversendt de faglige uttalelsene, og så seg tvunget til å gå gjennom saken på nytt.
Rettsforlik
Mandag 19.10 ble det klart i et rettsforlik at antallet kjøretøy Rustad kunne beholde ble økt fra 10 til 40.
LMK tar ikke stilling til forliket. LMK har heller ikke på noe tidspunkt vurdert om kommunen har benyttet riktig lovanvendelse i sin vurdering om visuell forsøpling, eller i vurderingen om kjøretøyene representerer en fremtidig forurensningsfare. Det vesentlige her var at de motorhistoriske kjøretøyene hadde krav på å bli kulturfaglig vurdert, og at denne vurderingen skulle være en naturlig del av kommunens beslutningsprosess når endelig vedtak ble fattet.
***********************************
LMK får mange henvendelser om lignende saker, men har ikke tidsmessige og økonomiske ressurser som gjør det mulig å sette seg inn i – og uttale seg om – lokale enkeltsaker. Det LMK derimot kan bidra med, er å gi sitt prinsipielle syn på hvordan prosesser og vedtak kan gis en korrekt faglig forankring.
|
