LMK

Slike staselige ornamenter bør så absolutt ikke være definert som et problem såfremt myndighetene tenker med et hode, og taler med én tunge. Virkeligheten er likevel at det tenkes litt ulikt, og at svar og praksis er avhengig av hvem man snakker med. Dette er et problem vi må ta opp med Vegdirektoratet for å få en nøyaktig henvisning til de aktuelle delene i regelverket. Så distribuerer vi dette når det foreligger. Men vi vet noe....

Den tid regelen om forbud kom, var det pga økende skadeomfang en gjengs oppfatning at det måtte lages en regel mot slike. Slik dominerende panserpryd ble vanligere, og man så samtidig at antall biler bare økte. Det samme gjaldt langsgående nummerplater på motorsykler. Men så snudde trenden uten at regelverket fulgte etter. Nå utgjør slike ting ikke noen reell fare lengre med tanke på det antall kjøretøyer av slik karakter (historiske) som ennå er på veien.

Forklaring

Slå gjerne opp loven på www.lovdata.no, eller lån et eks. av Kjøretøyforeskriften. Ifølge vår kontaktperson på dette i Statens Vegvesen gjelder følgende:

Om- og oppbyggingsgruppa i Statens Vegvesen Region Øst oppfatter Kjøretøyforskriften (KF) § 1-9 slik: En bil er i tilnærmet original stand selv om det er gjort forandringer som var nødvendig for registrering i Norge. (pkt2)

Dersom en bil er over 30 år gammel og er i original stand kan den godtas slik selv om den ikke tilfredsstiller kravene som gjaldt i Norge den gang den var ny. Tilnærmet det samme vil gjelde for en sjelden bil som er mellom 15 og 30 år, men denne må tilfredsstille krav som er gjort tilbakevirkende. Panserfigur kan være et godt eksempel.

En 1957 modell i original stand ville Om- og oppbyggingsgruppa Region Øst derfor latt beholde panserfiguren, men naturligvis med påskrift i henhold til KF § 1-9 pkt 7.

Kjøretøy over 30 år som i sitt vognkort IKKE har fått innskrevet bruksbegrensningen ifølge Kjøretøyforskriften § 1-10.9 ”Bevaringsverdig kjøretøy. Må ikke endres konstruktivt eller utseendemessig.”, må tilfredsstille de krav som gjaldt da bilen var ny og de krav som kom senere og som skulle gjelde alle biler uansett alder.

Noen av disse krav hadde opphav i Wienkonvensjonen av 1957. Dette gjelder regler angående forbud mot radiatorfigurer, panserornamenter og skarpe lykteskjermer.  Da vi fikk nye lysforskrifter fra 1971 er det anført at krav om to baklys også skal gjelde for eldre biler.

Bilen skal tilfredsstille krav fra første registreringsdato, men er den bevaringsverdig behøver den ikke å tilfredsstille disse disse kravene.
Eks:
Har du en 1931 A-Ford uten å ha den aktuelle tekst i vognkortet, plikter du altså å ha 2 baklys.

Fortsatt litt usikker? Ikke rart når en forskrift slår en annen i hjel. Vi skal arbeide frem et helhetlig skriv om regler og praksis som vi skal få ”godkjent” fra Vegdirektoratet.