LMK rammes sjelden av ”hakaslepp”, men det skjedde 30.11.2007. Vi ble via Numismatisk Forening (myntsamlerne) der LMK’s styremedlem Carl Henrik Størmer også er aktiv, gjort oppmerksom på en høring om utførsel av kulturminner – herunder også kjøretøy. Om våre medlemmer ikke var kriminelle før – er de det i hvert fall nå!
Saken dreier seg om en skjerping av regelverket i ”Lov om Kulturminner”! I februar 2007 ble det nedsatt en arbeidsgruppe som konkluderer med at flere tusen av våre kjøretøy må ha utførselstillatelse for å krysse grensen – også for en times ”Harry-tur”! Gruppen hadde bl.a. følgende problemstillinger:
* Hvilke kulturgjenstander skal det kreves utførselstillatelse for?
* Skal det være alders- og/eller verdigrense på gjenstandene?
I dag er loven at kjøretøy (og deler) eldre enn 50 år skal ha utførselstillatelse fra Teknisk Museum. Unntaket er dersom oppholdet i utlandet er under 1 år.
Det nye forslaget for arbeidsgruppen som ble sendt på høring var at:
1. Alle kjøretøy produsert før 1950 skal ha utførselstillatelse ved reise ut av Norge.
2. Det skal søkes om dette på forhånd.
3. Det skal være pålagt meldeplikt ved retur til Norge.
4. Det eksisterende regelverk for ”våre” kjøretøy som gir oss unntak fra å søke dersom oppholdet utenlands er på mindre enn 1 år, skal fjernes.
LMK står på høringslisten, men har av ukjent grunn ikke mottatt forslaget. Vi hadde derfor en lengre samtale med arbeidsgruppens leder som bekreftet alle punktene. Og at unntaket var fjernet ved en revisjon, muligens for ca. 1 år siden. En svært overraskende og ubehagelig opplysning!
OVERSÅ 70.000 PERSONER
Den motorhistoriske bevegelse i Norge har ca. 70.000 eiere av motorhistoriske kjøretøy. På tross av dette antall har arbeidsgruppen IKKE følt behov for å innhente råd fra eierne eller deres organisasjoner. Arbeidsgruppens leder påpekte derimot at Norsk Teknisk Museum, som har kjøretøy som et av sine fagområder, hadde sett på forslaget og mente at dette burde holde. Han stilte seg også helt uforstående til en spørsmålsstilling om at arbeidsgruppens sammensetning og kompetanse muligens var noe mangelfull i forhold til de store konsekvensene dette forslaget vil få for oss 70.000 kulturbevarere.
LMK finner denne holdningen svært arrogant!
OVER 6000 ÅRS FENGSEL
Med opplysningen om at unntaket allerede var fjernet for minst et år siden, innebar dette at tusenvis av eiere av motorhistoriske kjøretøy med et pennestrøk var gjort til kjeltringer. Med en strafferamme på 1 år (2 år ved særskilt grov forseelse) og over 6.000 grensepasseringer årlig – skyldte vi plutselig staten opp til 6000 års fengsel!
Vår juristkontakt i Kulturdepartementet fant det besynderlig at unntaket for vår gruppe var borte, men i løpet av samtalen måtte det konstanteres at: ”Unntaket er av en eller annen grunn blitt fjernet, ja.”, Dette var intet mindre enn en katastrofe for oss, og vi kontaktet Aftenposten som sporenstreks satte en reporter på saken.
ROT OG MANGLENDE OVERSIKT
For å gjøre en lang og svært ubehagelig historie kort, så skjedde følgende de neste dagene:
Juristen fant ut av overføringen av loven fra departement til allmennheten (systemet Lovdata), ble gjort uten at vårt unntak var med.
Den samme juristen fant så ut dagen etter at unntaket likevel var i Lovdata.
Det viser seg så at unntaket som er fjernet i forslaget er feil. Slurv fra arbeidsgruppen gjorde at ”vårt” unntak i stedet er gitt til ”bøker, småtrykk og kart”!
Denne åpenbare feilen kan heller ikke reverseres, siden feilen er sendt ut på høring, og derfor ikke definert som en feil…….
Juristen i KKD sier at vi må vente på utfallet av de eventuelle endringer som gjøres etter høringsrunden er over.
Aftenposten melder like før jul til LMK om innholdet i en samtale med arbeidsgruppens leder som klart viser uegnetheten til arbeidsgruppens leder. Journalisten har i samtalen store problemer med å få vedkommende til å innrømme at det er begått en feil. Journalisten forteller til LMK at arbeidsgruppens leder i stedet argumenterer for at feilen muligens ikke burde ses på som en feil, siden det etter hans syn burde være mer kontroll over kjøretøyenes grensepasseringer…..
LMK har varslet Forbundet Kysten og Norsk Forening for Fartøyvern som også rammes av en eventuell endring. Fartøyvernet ser alvorlig på forslaget og har krevd utsettelse av høringsfristen, som nå er satt til 14.1.2008.
EN LOV - FOR HVEM?
LMK har forståelse for at Toll- og Avgiftsdirektoratet har behov for et enkelt og håndterlig regelverk. Problemet er imidlertid at man dermed overser viktige internasjonale kulturpolitiske interesser til fordel for et byråkratisk håndterlig og firkantet regelverk i strid med behovene til en samlet motor- og fartøyhistorisk bevegelse.
Formålet med et eventuelt utførselsforbud er å forhindre eksport av kulturgjenstander av stor nasjonalkulturhistorisk betydning. LMK vil hevde at man på vårt område har konstruert et problem som ikke eksisterer i virkeligheten. Eksport av gamle kjøretøy eller deler til slike fra før 1950 skjer svært sjelden.
Carl-Einar Mellander, som er advokat for MHRF (LMK’s søsterorganisasjon i Sverige), sier at motorhistoriske kjøretøy ikke er nevnt i den svenske lovteksten som omfatter restriksjoner ved utførsel. Mellander’s vurdering av denne delen i det aktuelle lovverk er at: ”På svensk side legges det opp til kulturutveksling over landegrensene, ikke det motsatte slik det kommer til uttrykk i det norske forslaget.”
LMK har sendt inn sin høringsuttalelse, og sammen med Aftenposten venter vi nå på resultatet av høringen.
|
Nyhetsarkiv
