LMK

”2008 ER SÅ ABSOLUTT EN TID FOR ÅRVÅKENHET OG POSISJONERING!”
På denne måten oppsummerer LMK’s styre situasjonen etter at miljødebatten om diesel og partikkelfilter har økt kraftig de siste 6 måneder. I opphetede tider der politikere med budskap om krise-maksimering og kjøreforbud får bestemme overskriftene i media, bør vi alle passe på. Eiere av motorhistoriske kjøretøy kan lett gå med i dragsuget fra politikere som løper rundt med dieselangst i blikket og roper på blod. Miljøfokus for byer og tettsteder er i løpet av svært kort tid flyttet fra piggdekk til partikkelfilter. Og hva kan da bli det neste?

Uansett må LMK og klubbene kjenne sin besøkelsestid mht posisjonering og preventive tiltak. Det vil muligens være noe naivt å sitte med hendene i fanget og vente på ulike forslag til tiltak fra myndighetene. Her er det viktig å være i forkant for å unngå rammende påbud og forbud. Våre kjøretøy må unntas fra påbud om for eksempel partikkeltfilter i tillegg til fritak fra forbud mot høye avgassverdier. Ikke minst må motorhistoriske kjøretøy være unntatt reglene om passering inn i eventuelle miljøsoner i byer og tettsteder.


Et påbud om partikkelfilter vil sannsynligvis også filtere
denne staute Austin 7 bort fra norske veier.

LMK har allerede jevnlige møter med Vegdirektoratet om mange saker som involverer motorhistoriske kjøretøy. Skiltforskrifter, EU-kontroll, tekniske forskrifter og ulike typer høringer er noen av områdene LMK konkret jobber med.

LMK går inn for hyppigere møter med Vegdirektoratet. Det som nå blir avgjørende er å gi Vegdirektoratet så gode kunnskaper om de minimale kjørelengdene våre kjøretøy opererer med at de vil anbefale unntak for vår gruppe i alle utredninger og høringer der vegtrafikk er involvert.

LMK skal holde klubbene løpende orienterte om både innhold og resultater av kontakten med Vegdirektoratet og øvrige myndigheter.