LMK

LMK har opparbeidet et meget godt samarbeid med offentlige myndigheter, især veimyndighetene. LMK er høringsinstans ved forslag til endringer av kjøretøyforskriftene. Av saker som LMK har arbeidet med og som har fått gjennomslag hos myndighetene kan nevnes:

Års- og omregistreringsavgift
LMK fikk i 1985 gjennomslag for at det ikke skal kreves inn slike avgifter for motorhistoriske kjøretøy 30 år eller eldre. Likevel ble det i 1992 innført en trygdeavgift (Personskadeavgiften), som det ikke ble reagert spesielt på siden den var direkte knyttet til kostnadene ved alle skader som trafikkulykker medførte. Fra 2004 ble innkrevingen overført fra forsikringsselskapene til staten, som døpte den om til "Årsavgift". Den er nå økt til NOK 365, og LMK jobber for å få denne fjernet igjen.

Skiltsaken
LMK fikke etter mange års arbeid gjennomslag for at eiere av motorhistoriske kjøretøy skulle få anledning til å bruke tidsriktige kjennemerker fra den gang kjøretøyene ble registrert i Norge, og gjerne det originale kjennemerket hvis det kunne oppspores. Fra mai 2005 kunne også eiere av kjøretøy som har et motorhistorisk ukorrekt registreringsnummer få byttet dette med anbefaling fra LMK. SKjema fås ved henvendelse til LMK, eller lastes ned fra: "SKILT søknad/rutiner"

Dispensasjon tekniske krav ved førstegangsregistrering av kjøretøy yngre enn 30 år
Ved import av kjøretøy yngre enn 30 år kan LMK etter søknad anbefale at motorhistorisk sjeldne kjøretøy gis fritak fra de tekniske krav som i dag gjelder ved førstegangsregistrering. Slik anbefaling tas til følge av Vegdirektoratet.

Lyssaken
LMK påvirket myndighetene til vår fordel ved at motorhistoriske kjøretøy produsert før 1950 unntas fra påbudet under kjøring i forbindelse med løp.

Vektårsavgift for dieselkjøretøy
LMKs argumenter for fritak fra avgiften for motorhistoriske kjøretøy 30 år og eldre fant gehør og fritak ble gitt.

Kjøre- og hviletid, montering av fartsskriver
LMK argumenterte for fritak om krav til fartsskriver i motorhistoriske lastebiler og busser over 12 tonn. Våre argumenter ble tatt til følge.

Pliktig periodisk kjøretøykontroll
Kjøretøy eldre enn 1960 er fritatt fra kravet om periodisk kjøretøykontroll. Merk at dette betyr at ansvaret for at kjøretøyet er i god, teknisk stand er overført til eieren.

Forsikring
Motorhistoriske kjøretøy har et bruksomfang som skiller seg vesentlig fra vanlige brukskjøretøy. Av den grunn så man behov for å få opprettet en egen forsikringsordning for disse.

LMK har på vegne av klubbene inngått en svært gunstig forsikringsavtale med Tennant Forsikring. Og ikke bare for kjøretøy som er 30 år og eldre (se forsikringssidene for spesialordningen for kjøretøy mellom 10 og 30 år), men også for øvrige skade/ulykke/reiseforsikringer. LMK-forsikring for kjøretøy kan oppnås for en person etter ett års medlemskap i LMK-tilsluttet klubb. Det settes særskilte krav til kjøretøy som ønskes forsikret under LMK-forsikringen og bruken av dette. Personer med LMK-forsikret kjøretøy kan også få gunstige rabattordninger for andre skadeforsikringer etter avtale mellom LMK og forsikringsselskapet. Forsikringsvilkårene er under kontinuerlig vurdering.

Samlet antall medlemmer i 135 LMK-klubber er ca. 50.000. Forbundet får stadig tilsig av nye medlemsklubber. Ut over LMK-tilsluttede klubber har vi registrert ytterligere ca. 60 klubber i Norge hvorav flesteparten sannsynligvis har samme formål og dekkes under samme virksomhet som LMK.

LMK har også som mål å fungere som en effektiv og slagkraftig paraplyorganisasjon for alle norske motorhistoriske kjøretøyklubber.